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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200124 【字体:

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  20200124 ,>>【大发dafabet】>>,  干在实处永无止境,走在前列要谋新篇,勇立潮头方显担当。

   嘉兴港的发展是我市打造海河联运枢纽和高能级交通物流枢纽的重要抓手,也是我市全面融入长三角一体化发展和高质量发展的重要支撑。  随着嘉兴外海和内河港航管理体制的融合,嘉兴从此进入了港航发展的新时代。

 

    嘉兴港是浙北地区唯一的出海口和国家一类对外开放口岸,分为独山、乍浦、海盐三个港区,拥有自然海岸线71.1公里。走在乍浦港区集装箱码头平台上,他兴奋不已地聊起了嘉兴港的过往。

 

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   至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。  “十多年来,嘉兴港全面落实习近平总书记‘一个出海口、两个积极配合’的重要指示精神,确立了‘彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港’的发展定位,坚持特色发展、错位发展、合作发展,在激烈的区域港口发展竞争中,走出了一条具有嘉兴特色的港口发展道路,在港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等五个方面走在全省前列”,市港航管理服务中心副主任阮建平告诉笔者。

 

     经过这些年的建设,截至目前,嘉兴港共有泊位97个,其中万吨级以上泊位34个,年设计吞吐能力9601万吨,万吨级泊位数和港口吞吐能力省内仅次于宁波舟山港。“预计全年完成水运建设投资11亿元以上,7个万吨级泊位同时在建,再创历史新高!”阮建平介绍说。

 

     1990年乍浦港内河港池试航  改革不停步  港口始终承担着以港兴城的使命,嘉兴港坚持海陆联动、不断深化体制机制的改革和创新,保持与发展同行,与时代同步。  海河联运,优势更凸显  嘉兴港前濒杭州湾,背靠浙北高等级航道网,发展海河联运具有得天独厚的优势。

 

     制图 夏可夫  开放合作,动能更强劲  嘉兴港位于上海港和宁波舟山港之间,区位优势明显。至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。

 

  (环彦博 20200124 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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